Modena Corse

La Scuderia Modena Corse ha origine nel lontano 1971; in quell’anno alcuni giovani appassionati (tra di loro: Orsi, Bompani e Stefanini) uscirono dalla Scuderia Assi per fondare la Scuderia Modena Corse; da allora i successi sono stati molteplici sia sotto l’aspetto organizzativo che per quello agonistico.
Dal 1972 la scuderia organizza il Rally “Coppa Città di Modena”, che nel 1984, acquisendo validità internazionale, ha aggiunto per alcuni anni la denominazione di “Rally Internazionale dell’Emilia”.
La scuderia, nata come associazione sportiva, dal 1981, per motivi tecnici, si è trasformata in Modena Corse Società Cooperativa per quanto riguarda la sola attività di Comitato Organizzatore, particolarmente dinamico negli ultimi anni. Nel solo 1988 sono state organizzate infatti ben undici gare: Rally Città di Modena, Rally Appennino Modenese, quattro slalom, un raduno nazionale fuoristrada, due finali di trial fuoristrada per la Federazione Italiana Fuoristrada, e un rally per autostoriche con validità per il Campionato Italiano, con aggregata una gara di regolarità autostoriche. Considerando l’organigramma ridottissimo che lavorava al fine della realizzazione di queste manifestazioni, l’ impegno era veramente notevole. Principali artefici della buona riuscita di queste gare erano Franco Donnini, recentemente scomparso ed Ettore Maioli. Donnini ha dedicato grandi energie per concretizzare i programmi rallistici modenesi ma per anni della sua preziosa esperienza hanno usufuito anche altri organizzatori di gare prestigiose. Per anni la segreteria del Rally di San Marino era fornita in blocco dallo staff della Modena Corse. La prima sede della Scuderia era situata in piazza Mazzini, successivamente si spostò in varie sedi tra le quali le più importanti furono quella in Via del Sagittario e quella di Via Cabassi.
La Modena Corse era un punto di ritrovo per tutti coloro che amavano i rallies. Per i piloti, navigatori e semplici appassionati era infatti imperdibile il settimanale appuntamento di Mercoledì in scuderia. La Modena Corse non ha mai fatto differenze tra il pilota che affrontava la sua prima gara ed il campione già affermato, la comune passione univa i dilettanti ai professionisti.
Tra i rallisti che hanno portato in gara i colori della scuderia modenese, si sono particolarmente distinti negli anni: Mauro Bompani, ‘Gigi’ Pantaleoni, Paolo Cappelli, Massimo Lugli, Michele Rayneri, Fabio Moscato, Fabio Arletti, Umberta Gibellini, Fabio Maida, Claudio Giovanardi, Luca Borghi, Franco Rabino, Alberto De Luca, Massimo Schenetti, Marcello Gaetti e tanti altri. La Modena Corse esiste ancora oggi ed ha sede presso il Club motori di Modena alla Polisportiva “Molini Nuovi” in Strada Albareto 359.

: 1971 – Articolo del Resto del Carlino

: 1971 – Articolo del Resto del Carlino

: 1971, l’articolo di Autosprint n.18

: 1971 – Programma della Scuderia, (1^ parte)

: 1971 – Programma della Scuderia, (2^ parte)

: 1971 – Programma della Scuderia, (3^ parte)

: 1971 – Programma della Scuderia, (4^ parte)

: 1971 – Programma della Scuderia, (5^ parte)

: 1971 – Programma della Scuderia, (6^ parte)

: 1971 – Programma della Scuderia, (7^ parte)

: 1971 – Bilancio del primo anno

: 1971 – Notiziario sportivo

: 1971 – Bollettino Scuderia N.3 Dicembre, (1^ parte)

: 1971 – Bollettino Scuderia N.3 Dicembre, (2^ parte)

: 1971 – Bollettino Scuderia N.3 Dicembre, (3^ parte)

: 1971 – Bollettino Scuderia N.3 Dicembre, (4^ parte)

: 1971 – Bollettino Scuderia N.3 Dicembre, (5^ parte)

: 1971 – Bollettino Scuderia N.3 Dicembre, (6^ parte)

: 1971 – Bollettino Scuderia N.3 Dicembre, (7^ parte)

: 1971 – Il logo della scuderia

: 1972 – Articolo della Gazzetta Motoristica 31 Gennaio 1972

: 1972 – Articolo della Gazzetta di Modena

: 1972 – Trafiletto de Il Resto del Carlino

: 1972 – Il volantino della scuderia

: 1972 – Prospetto rimborsi ai piloti

: 1972 – Punteggio Campionato sociale

: 1972 – Il Resto del Carlino

: 1972 – Articoletto del Rasto del Carlino

: 1973 – Articolo della Gazzetta di Modena

: 1973 – Articoletto della rivista “Il pilota”

: 1973 – Articolo della gazzetta di Modena

: 1975 – Patch termica per tuta e giacche

: 1975 – Il Fazenda Racing Team che corse con le insegne della Modena Corse

: 1977 – La tessera dei soci

: 1977 – Adesivo della scuderia

: 1977 – Targa premio della Scuderia

: 1978 – Articolo del Corriere dello Sport

: 1978 – Il notiziario ciclostilato di Dicembre (1^ parte)

: 1978 – Il notiziario ciclostilato di Dicembre (2^ parte)

: 1978 – Il notiziario ciclostilato di Dicembre (3^ parte)

: 1978 – Il notiziario ciclostilato di Dicembre (4^ parte)

: 1978 – articolo della Gazzetta di Modena

: 1979 – circolare per passaggio Giro d’ Italia auto

: 1980, tessera d’iscrizione

: 1980 – Tabella per segnare i tempi

: 1981 – Articolo de “Il Giornale”

: 1983 – Equipaggi della Modena Corse al Rally del Carso, Finale Coppa Italia (1^ parte)

: 1983 – Equipaggi della Modena Corse al Rally del Carso, Finale Coppa Italia (2^ parte)

: 1988, Corso per navigatori, Luciano Tedeschini e Marcello Lotti, due grandi istruttori

: 1988, Corso per navigatori, Biasion premia Tiziano De Luca. Sullo sfondo Fabio Moscato e Luciano Tedeschini

: 1988, Sfida calcistica Modena Corse contro Punto Rally

: 1989, La copertina dell’annuario

: 1990, Premiazione Campionato sociale, Accorsi e Golinelli premiano Giovanni Maccioni

: 1990, Premiazione Campionato sociale, Accorsi e Maccioni

: 1990, Premiazione Campionato sociale, Accorsi e Tiziano De Luca

: 1990, Tessera sociale, Spilla e tre tipi diversi di “Patch”

: 1990, La copertina dell’annuario

: 1990, Rally della Fettunta, La Modena Corse vince il premio per la scuderia meglio classificata.

: 1990 – Campionato sociale Slalom (1^ parte)

: 1990 – Campionato sociale Slalom (2^ parte)

: 1990 – Risultati Campionato sociale (1^ parte)

: 1990 – Risultati Campionato sociale (2^ parte)

: 1990 – Risultati Campionato sociale (3^ parte)

: 1990 – Risultati Campionato sociale (4^ parte)

: 1996, Le gare organizzate dalla scuderia in quest’anno

: 1998, alcuni dei soci ripresi al termine della Cronoscalata del Cavallino

: 2014, il logo della scuderia